5 000 places d'accueil de plus pour ne pas rester en rade

15.10.2009

Paru sur Corse-matin le lundi 13 juillet 2009

Sur 1 200 km de linéaire côtier, les images sont de toute beauté au fil des abris et autres criques. Des endroits magiques - comme ici Capo Rosso - qu'il ne faut dénaturer pour rien au monde. D'où l'indispensable travail de préservation.

Le programme d'actions en faveur du secteur du nautisme et de la plaisance est voté par l'assemblée de Corse en juin 2005 : un plan stratégique qui a pour objectif de développer les infrastructures portuaires afin d'augmenter la capacité d'accueil. Une bonne raison à cela, la filière est en pleine croissance. Et si la Corse est une terre d'hospitalité, elle baigne aussi ses orteils dans une Méditerranée dont elle doit pouvoir tirer des bienfaits économiques. D'autant plus que sur l'île, les professionnels revendiquent la création de places ou anneaux supplémentaires pour les sortir de l'exiguïté dans laquelle ils se retrouvent, un peu à fond de cale, notamment à la belle saison.

En 2005, la Corse disposait de 6 500 places. Le Plan nautique doit permettre à terme d'augmenter cette capacité de 4 à 5 000 pour franchir la barre des 10 000 places. L'occasion d'un tour d'horizon précis avec Antoine Maestrali, recruté au départ, comme coordinateur régional du plan nautique à l'Adec. Cette dernière étant chargée de la mise en oeuvre du programme d'actions entériné par la CTC. Avec comme autres partenaires l'ATC et l'office de l'environnement.

Vico-Sagone à la proue

« Dès 2004, une étude a été réalisée pour un diagnostic complet du secteur. Plusieurs dossiers sont en cours de traitement, essentiellement concernant des extensions de ports. Mais aussi une ou deux ou créations : le dossier le plus avancé concerne le port de Vico-Sagone avec un projet de 600 anneaux et un financement de plus de 30 millions d'euros par un partenariat public-privé. Certains projets sont en phase de réalisation, d'autres en cours de validation des études de faisabilité, environnementales, entre autres »

À la clé, 1 300 places supplémentaires ont d'ores et déjà été créées sur les 5 000 prévues à terme, réparties en 3 000 pour les ports de plaisance, 1 500 places de mouillage organisés, et 300 à 500 places de port à sec.

La difficulté ? « Il s'agit de proposer une offre équilibrée entre anneaux de plaisance dans les ports, places de mouillages organisés - autant d'enjeux de développement durable - en particulier sur les sites les plus sensibles et remarquables qui sont aussi les plus fréquentés. À titre d'exemple, la réalisation de la zone de mouillage organisée sur Girolata, commune d'Osani, est emblématique de ce que nous souhaitons. Sans oublier une offre complémentaire de places de port à sec, notamment par la création d'entreprises de services et de gardiennage. ».

Demandes en rade

Sachant que le projet d'extension d'un port prend plusieurs années, il a également fallu mettre en synergie l'ensemble des acteurs y compris l'État. « Nous avons simplifié les procédures pour les porteurs de projet publics, par exemple les communes », insiste Antoine Maestrali.

Aujourd'hui, il existe 19 ports de plaisance. Dont une douzaine réellement structurée. « Or, tout découle des infrastructures, résume avec justesse Antoine Giorgi, le président de l'ATC, Dès lors où des équipements de qualité sont en place, les dégradations en tous genres - de la faune comme de la flore voire les dégazages - sont forcément limitées car gérées ».

Tous les ans, la fréquentation des plaisanciers suit une progression d'environ 10 % au fil de l'eau. Et l'on estime à plus de 50 000 le nombre de bateaux qui jettent l'ancre annuellement en saison. Des centaines de demandes pour des places restent en rade. Des centaines d'euros donc aussi. Avec des retombées économiques qui nagent entre deux eaux...

Pourtant, la manne est là. Qui porte en elle l'espoir d'une vraie brise marine soufflant vers le large...

A.-c. Chabanon

ADEC-Bilan Nautisme-COSEA

Format de fichier: PDF/Adobe Acrobat